P.11/IMẫu thử đầu tiên của tiêm kích P.11, lắp động cơ Gnome-Rhône Jupiter IX ASb 384 kW (515 hp).[1]P.11/IIMẫu thử thử hai của tiêm kích P.11, lắp động cơ Bristol Mercury IV.A 395 kW (530 hp). Dùng để thử nghiệm các loại cánh quạt bằng gỗ là: Letov Kbely, Bristol, Ratier, Szomański và Chauvière; đạt vận tốc tốt nhất là 346 km/h (215 mph) ở độ cao 4,000 m (13 ft) với cánh quạt Chauvière.[1]P.11/IIIMẫu thử sản xuất của tiêm kích P.11, lắp động cơ Bristol Mercury.[1]P.11aPhiên bản sản xuất đầu tiên cho Lotnictwo Wojskove - (Không quân Ba Lan), đặt mua 30 chiếc, nhưng chỉ thực sự chế tạo sau khi hoàn thành đơn đặt hàng P.11b của Romania, lắp động cơ Polish Skoda Works Mercuty IV.S2 370,6 kW (497 hp) – 385,5 kW (517 hp).[1]P.11bRomania đặt mua 50 chiếc, lắp động cơ Gnome-Rhône 9K Mistral hoặc I.A.R. 9K Mistral 391,5 kW (525 hp).[1]P.11cPhiên bản sản xuất chính cho Lotnictwo Wojskove.[1]P.11f80 chiếc, lắp động cơ I.A.R. 9K Mistral 443,7 kW (595 hp), hãng I.A.R. được cấp giấy phép chế tạo tại România.[1]P.11g Kobuz (Hobby)Là mẫu tiêm kích được phát triển trong khi chờ loại tiêm kích P.Z.L. P.50 Jastrząb lắp động cơ P.Z.L. Mercury VIII 626,37 kW (840 hp), có buồng lái kín và 4 khẩu súng máy KM Wz 36 7,92 mm (0,312 in).[2] Mẫu thử P.11c hoán đổi bay lần đầu ngày 15/8/1939, một tháng trước khi Đức xâm lược Ba Lan, dẫn đến chương trình bị hủy bỏ.[1]